Kape Romania

M, ML, L & XL sizes

Model K1 de cea mai bună performanță cu carenă clasică în formă de V

Această formă clasică de carenă oferă puțin mai multă stabilitate laterală laterală (mai puțină clătinare) și o mai bună urmărire direcțională în intervale de greutate mai mici, astfel încât vâslatorii cu greutate mică să reducă puterea maximă cu mai multă încredere. Este mai puțin probabil ca arcul să se scufunde sub valuri, în schimb le străpunge sau trece peste ele. Din cauza acestora, modelul este încă popular pentru utilizarea cluburilor pentru a se antrena și a concura în condiții mai puțin decât ideale.

Greutatea atletului
M: 50 – 70 kg
ML: 70 – 80 kg
L: 75 – 85 kg
XL: 85+ kg

Lungime
520 cm
Lăţime
41 cm
Nivel de stabilitate
1/10
Greutatea bărcii
12 kg
Dimensiunea cockpitului
M, ML: 90 x 38 cm
L, XL: 93 x 39 cm

Caracteristici și accesorii

Suport pentru picioare de înaltă performanță cu curea pentru picior și suport de tracțiune

Suportul pentru picioare este cheia și echipamentul suprem al caiacului tău. Este principalul punct de contact dintre corpul inferior și barca. Transferă energia generată de la mișcarea cu vâslele în mișcarea înainte a caiacului prin intermediul piciorului și piciorului. Deci trebuie să fie solid, fiabil și personalizat.

Avem un sistem avansat și personalizabil de suport pentru picioare, reglabil în unghi și adâncime. Este echipat cu curea reglabilă pentru picior și acoperit cu pernă de tracțiune EVA pentru anti-alunecare și confort sporit.

Scaun ergonomic pentru miscare optima a soldului

Scaunul de curse este configurabil în diferite înălțimi și poziții unghiulare pentru a vâsli în cea mai confortabilă poziție așezată, asigurând în același timp o mișcare optimă a șoldurilor.

În mod alternativ, scaunul de curse cu spătar înalt este pentru sportivii care caută o aderență mai bună pe spate

Cârmă de sprint

Cârmă de înaltă performanță din carbon cu rezistență minimă, ideală pentru utilizare la sprint

Este disponibilă și o cârmă de maraton cu profil redus, din inox, împotriva buruienilor și a impacturilor.

Notă: diametrul arborelui cârmei (și interior al tubului cârmei) al caiacelor noastre de curse este de 6 mm.

Perete disponibil

Un perete despărțitor (despărțitor) este un perete vertical din interiorul bărcii, care separă compartimentele etanșe, astfel încât barca răsturnată să nu se scufunde. O trapă este plasată în peretele din spate, în principal pentru a lăsa compartimentul din spate să se usuce atunci când nu este utilizat și pentru a ventila barca depozitată.

Pereții etanși nu sunt instalați în caiacele de curse cu apă plată în mod standard, dar pereții etanși din spate pot fi instalați la cerere dacă barca este pentru uz de club și va fi folosită de către începători sau paddleri instabili.

CONSTRUCȚII
Pentru a ne permite să satisfacem preferințele unei game largi de vâsletori, oferim mai multe construcții din care să alegeți. Aceste construcții sunt realizate în conformitate cu cerințele fiecărui segment al pieței de curse pe apă plată – de la paddlers de tineret la sportivi de top, de la cluburi locale la federații – oferind în același timp cele mai favorabile condiții de calitate și preț pentru acel grup specific de utilizatori.

Mai multe despre construcții

Construcțiile diferă în ceea ce privește materialele și tehnologiile utilizate în timpul procesului de fabricație. Acestea determină rigiditatea și aspectul interior al bărcii. În practică, o construcție superioară are ca rezultat o barcă mai rigidă și mai atrăgătoare.

În plus, armăturile standard și disponibile pot fi, de asemenea, diferite în unele construcții. Acestea sunt enumerate în secțiunea „Fittings” a acestui articol.

CLASIC
Construcție de bază pentru UTILIZARE CLUB

Extra
Construcție economică de carbon pentru SPRINT TRAINING

ULTRA
Construcție complet din carbon de înaltă performanță pentru SPRINT RACING

Design și personalizare a culorilor

Toate ambarcațiunile sunt făcute la comandă. Puteți alege culoarea (culorile) preferate pentru carenă, zonele punții, ornamentele (cusătura între punte și carenă), marginea cockpitului (coaming) și scaunul.

Aceste modele de punte sunt disponibile în toate construcțiile:

FITINGURI
Alegere standard

Disponibil fără costuri suplimentare

Disponibil contra cost

Sfaturi și mai multe despre culorile disponibile

Gândiți-vă cu atenție la alegerea negrului și a culorilor închise!

Astfel de ambarcațiuni se încălzesc mai mult și devin mate foarte repede. Zgârieturile și calcarul sunt, de asemenea, mult mai vizibile pe aceste suprafețe.

Mai puțin înseamnă mai mult:

Vă recomandăm să alegeți doar două, maximum trei culori pentru un design coerent al ambarcațiunii.

Mai mult înseamnă mai mult:

(Din cauza straturilor de gelcoat suprapuse) mai multe culori duc la o greutate mai mare.

Disponibilitatea suprafețelor transparente (clare):

Scaunul și marginea cockpitului din carbon transparent sunt disponibile în construcții EXTRA și ULTRA.

Coca și/sau puntea (piesele) din carbon transparent sunt disponibile în construcții EXTRA și ULTRA.
(Prova și pupa bărcii din carbon transparent sunt în gradient negru)

Coca din carbon-kevlar transparent este disponibilă în construcție SUPER.
(Prova și pupa bărcilor din carbon-kevlar transparent sunt colorate)
Culorile RAL NU POT fi afișate complet corect pe ecranele computerului. Culoarea depinde de monitorul și imprimanta dvs. Prin urmare, nuanța exactă a produsului poate fi diferită de cea văzută aici! Vă rugăm să utilizați aceste mostre de culori doar ca referință! Vă recomandăm să consultați un ghid de culori RAL fizic și oficial pentru a vă asigura de culoarea corectă.